in den Redaktionsräumen der Auto Motor & Sport in Stuttgart

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für die Serie "Generation Kopfhörer". Agentur: supersieben/ Düsseldorf

Neue Fotosession mit Luise

mehr Bilder von Luise gibt es hier

Seit dem 19. Februar lebt Luise bei uns. 10 Wochen alt und sehr aktiv. Heiß und innig geliebt wird die Feder des Robin Hood Karneval-Kostüms.

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für die Serie "Generation Kopfhörer". Agentur: supersieben/ Düsseldorf

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für die Serie "Generation Kopfhörer". Agentur: supersieben/ Düsseldorf

CGI – freie Arbeit

Ford Europa-Chef Jim Farley zu Besuch in der Redaktion der Auto Motor und Sport

Alf Clemens führt durch 100 Jahre BMW Geschichte. Für die Motor Classic.

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Hans Mezger hat vom 911 bis zur Formel 1 alle wichtigen Motoren entwickelt. Norbert Singer war an fast allen Le-Mans-Siegen beteiligt und entwickelte die Aerodynamik. Zum Interview traf ich beide im Porschemuseum Stuttgart (für Auto Motor und Sport).

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Staufer-Mittelalterfest in Göppingen

Für die AMS Edition "Faszination Mercedes-Benz" in der Werkstatt Mercedes-Classic/Service und Teile, Restaurierung und Reparatur in Stuttgart Fellbach.

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Im Interview mit der Auto Motor und Sport

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Auf der Rennbahn in Büttgen/Düsseldorf präsentierte das Staps Institut einen neuen Aerodynamik-Test der die Telemetriedaten des Fahrers direkt in das Computersystem der Trainer sendet.

Hier wird das System auf YouTube erklärt und im Hintergrund kann man den Fotografen bei der arbeiten beobachten.

Webseite Staps Institut

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Prof. Weber (Vorstand Forschung/Entwicklung Daimler AG) für die Auto Motor und Sport

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Nach dem Launch der neuen Webseite des STAPS Instituts in Köln/Hamburg – stehen bald neue spannende Fotoprojekte an. http://staps-online.com

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Gestalltung, Fotos und Konzeption Jens Erbeck, Programmierung Geenen IT-Systeme

André Griepel und John Degenkolb auf dem Sparkassen Giro in Bochum.

Nach dem Fernsehbericht des NDR folgen weitere Artikel in der Presse. (Agentur: Mein Land Hamburg)

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Auf der alten Formel 1 Rennstrecke Solitude in Stuttgart (1903-1965) fand am 18. Juli ein Rennen mit den original Autos aus diesen Jahren statt. Dem historischem Rahmen angemessen fotografierte ich mit einer Leica M9 und einem 35mm Objektiv im Fahrerlager.

Kein Autofocus, kein Zoom, keine Serienaufnahmen – maximal 1 Bild/Sek.

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Nachtrag: Die Veranstaltung wurde wegen eines schweren Rennunfalls am Sonntag abgebrochen.